Skuldelevskibene er fem skibsfund fra den sene vikingetid fundet i Roskilde Fjord nær landsbyen Skuldelev. Skibene blev bygget i perioden 1030-1050 og var i brug i 20-30 år, inden de som gamle og nedslidte skibe blev sænket og anvendt til at spærre Peberrenden, der var den mest direkte sejlrende mod Roskilde.
Årsagen til spærringen tænkes at være som forsvar mod Haraldr Harðráðis (Harald Hårderådes) gentagne angreb, i hans magtkamp med Svend Estridsøn om overherredømmet over Danmark-Norge.
I 1957-1959 blev skibene undersøgt af dykkere, som en af de allerførste marinarkæologiske undersøgelser i Danmark. Efter de indledende undersøiske undersøgelser blev fundområdet indrammet og pumpet frit for vand. Herefter blev skibene under stor mediebevågenhed udgravet og bjærget i 1962.
Under udgravningen var det vanskeligt at bestemme, hvor mange skibe der var fundet. Det første bud gik på seks. Men efter at alle skibsdele var blotlagt, blev det tydeligt, at Skuldelev 2 og 4 var resterne af det samme skib. De fem skibe blev efterfølgende nummereret som Skuldelev 1, 2, 3, 5 og 6.
Skibene Skuldelev 1 og 6 er bygget i Vestnorge. Det første som et 16 langt og 4,8 m bredt havgående lastskib med en lasteevne på mere end 20 tons. Det andet som et 11,2 m langt og 2,2 m bredt mindre skib, anvendt til fiskeri, havjagt eller transport af mennesker og varer. Begge skibe er fortrinsvis bygget af fyrretræ.
Skuldelev 2 er hele 30 m langt og kun 3,7 m bredt. Det lange og smalle skib – et såkaldt langskib – er bygget til hurtig transport af et større mandskab på mellem 60 og 70 personer. Langskibene kunne både fremdrives for årer og sejl og blev i vikingetiden og den tidlig middelalder anvendt til krigsførelse. Skuldelev 2 er fortrinsvis bygget af egetræ, og skibets byggested er blevet bestemt til området omkring Dublin i Irland (som dengang var dansk).
Alle skibene er blevet rekonstrueret med vikingetidens byggemetoder, materialer og redskaber på Vikingskibsmuseet i Roskilde, hvor de oprindelige skibe også er udstillet.
Skuldelev 2 blev søsat 4. september 2004 og døbt “Havhingsten fra Glendalough” af Dronning Margrethe 2.
Efter nogle prøvesejladser i 2006 drog Havhingsten i juli 2007 på en seks ugers sejlads – med en besætning på 60 personer, ledet af skipper Carsten Hvid – nord om Skotland til Dublin, hvor det oprindelige skib blev bygget i 1042. Træet til dette skib stammer måske fra Wicklow Mountains syd for Dublin, hvor dalen Glendalough ligger – deraf skibets navn. I sommeren 2008 sejlede Havhingsten retur til Danmark, syd om England, og har siden haft opholdssted ved Vikingeskibsmuseets havn.
Skibet sejles og vedligeholdes af frivillige.